護欄板的形狀為波浪形，所以又稱為波形護欄板。

　　波形護欄板誕生程序也是十分的復雜的，需要經(jīng)過數(shù)次的工序‘

　　波形護欄板是公路的一個重要組成部分，對本來運用的舊波形護欄創(chuàng)新再利用表現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也是近年來人們環(huán)保認識的進步，一起也能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

　　波形護欄作為道路出行的安全防護設施，其要求必須完全按流程標準制作，對于波形護欄表面的處理，又是重中之重，它需要面臨種種艱苦磨難，風吹日曬雨淋之下更要保證其壽命性延長，在以往的實際經(jīng)驗中，在多年的摸索求證寫，波形護欄板的主要表面處理方式為熱鍍鋅和噴塑主效果也向漂亮、環(huán)保等多元化方面發(fā)張。根據(jù)國內(nèi)前期建設的護欄的外表處理主要為熱浸鍍鋅的單涂層，鍍鋅因為其杰出的防腐效果和具有必定的經(jīng)濟性，在國內(nèi)外同類項目中被很多選用。

　　波形護欄板的其次選擇就是材質(zhì)的選擇，只有選取最優(yōu)質(zhì)的鋼材，才能更好地起到生命防護作用。

　　在波形護欄板的生產(chǎn)流程中流程中一定要關注以下幾點：

　　1. 咱們在出產(chǎn)加工的時分需求先放樣，制作出模板，模板需求嚴厲依照客戶的需求出產(chǎn)，比如，客戶有的需求A級護欄板，有的需求B級護欄板，我們就要注意是A級的護欄板是九孔的，B級的護欄板是10孔的，所以不同級別的護欄板就不能再一個機器制作，要分別放在不同的機器生產(chǎn)。護欄板同樣分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過渡板，這樣就更需要我們使用不同的機器生產(chǎn)。

　　2.客戶對于波形護欄板表面是什么樣的要求是噴塑還是鍍鋅，鍍鋅防腐處理作用，鋼材成型后后的護欄需求在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個就需要廠家進行的質(zhì)量把控，稍有不慎就會影響效果，影響壽命。

　　3.波形護欄板對于噴塑也是非常的嚴格的，不然就會出現(xiàn)質(zhì)量問題，有的廠家生產(chǎn)出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的作用很不好，并沒有達到想要的效果。原因就在于廠家一個是對于質(zhì)量的疏松把控不嚴格，在一個在于護欄的噴塑設備出現(xiàn)了問題，護欄板噴塑是流水線作業(yè)，統(tǒng)一化流程，設備沒有問題，噴出來的波形護欄是非常的均勻的。

　　波形護欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領域，近兩年大力建設鄉(xiāng)村生命防護工程，使得波形護欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開始變得普遍起來。

　　在施工波形護欄的時候需要考慮什么

　　立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。

　　施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應準確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規(guī)定。

　　護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。

　　波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。

　　購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

　　公路波形護欄的施工安裝方法

　　公路波形護欄在人們的生活中已經(jīng)的到了普遍的應用，它不僅美化著環(huán)境，還時時刻刻保護著人們的出行安全。公路波形護欄防撞板的安裝方法，防撞護欄施工的流程為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調(diào)整線形。波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　公路波形護欄

　　高速護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構。波形護欄施工時，應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設施造成任何損壞。

　　在防撞護欄施工中主要采取了以下措施：以道路中心線為基準放樣。以往高速公路在立柱放樣時，以土路肩外側(cè)為參照物。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的精確度受到一定影響。在機場路上施工時，吸取了這個教訓，采取從中央分隔帶向路兩側(cè)放樣的方法，雖然提高了勞動強度，但使得立柱的線形與路線走向更為協(xié)調(diào)。提高立柱安裝質(zhì)量。立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置，并與道路線形相協(xié)開挖法埋設立柱時，回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

　　立柱安裝完成后，用經(jīng)緯儀測量校正，確保線形順直流暢。當調(diào)整較大時，不得將立柱地上部分校正，須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。精心安裝波形梁，確保線形的流暢。波形梁的安裝是最關鍵、也是難度最大的一個施工環(huán)節(jié)。公路波形護欄通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱上。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。按照規(guī)范要求，波形梁搭接方向應按照行車方向第一塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上。波形梁的頂面應與路面曲線相協(xié)調(diào)，側(cè)面應與路線曲線相協(xié)調(diào)。當波形梁安裝結(jié)束后，全線應進行細致調(diào)整，當上述兩條曲線都達到要求時，方可最后擰緊螺栓。

　　鄉(xiāng)村公路護欄板最便宜的是什么規(guī)格？

　　生活中最常見的波形護欄是高速公路波形護欄，鄉(xiāng)村公路波形護欄相對比較少見，農(nóng)村車流量少，對波形護欄的防撞功能等要求較小。然而，不管是采購高速公路護欄還是鄉(xiāng)村公路護欄，對于波形護欄的價格都是比較關注的，那么鄉(xiāng)村公路波形護欄價格最便宜的是多少呢？

　　護欄板4320*310*85*2.5mm,立柱114*4.0*1200mm，配托架，表面熱鍍鋅，4米間距大概在60元左右/米；這個規(guī)格的護欄板子薄，立柱也薄，表面鋅層含量大概100g/㎡，使用年限較短，一般用在人流量較少的鄉(xiāng)村道路上，防撞等級較低。

　　護欄板常用的表面防腐處理分為：熱鍍鋅600g/㎡、300g/㎡、100g/㎡和噴塑86μm+鍍鋅270g/㎡、噴塑47μm+鍍鋅100g/㎡幾種，具體價格需要根據(jù)客戶要求計算。

　　以上價格僅供參考，大家可根據(jù)圖紙結(jié)合實際情況和業(yè)主要求選購合適的護欄板產(chǎn)品。

　　波形護欄板的安裝，需要各種不同長度的螺栓來連接，板子與板子的拼接，護欄板與托架（防阻塊）的連接，防阻塊與立柱的連接都是用這些螺栓來連接的，它們的作用不可小看，質(zhì)量不能忽視。

　　國家標準規(guī)定了波形護欄板等鋼結(jié)構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理，通稱為高強螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓的性能等級標號由兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓所用材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如4.6級，螺栓的公稱抗拉強度為400MPA級，材質(zhì)屈強比值為0.6，螺栓材質(zhì)公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級。

　　一般螺栓的規(guī)格：

　　M16×35、M16×40、M16×42、M16×45、M16×50、M16×140、M16×150、M16×170、M16×180、M16×42、M18×150、 M20×150；

　　M16的螺母螺距2mm，內(nèi)螺紋大徑16mm，內(nèi)徑等于13.835-14.210mm。

　　M16×35：是直徑16mm、長度是35毫米的螺栓。用于護欄板與護欄板的連接，雙波的8套，三波的12套；

　　M16×42：是直徑16mm、長度是42毫米的螺栓。用于護欄板與托架的連接，雙波托架的2套，防阻塊的1套，三波的E型防阻塊4套，F(xiàn)型的2套；

　　M16×50：是直徑16mm、長度是50毫米的螺栓。用于護欄板與防阻塊的連接；

　　M16×140：是直徑16mm、長度是140毫米的螺栓。用于托架與114立柱的連接；雙波的1套，三波的2套；

　　M16×150：是直徑16mm、長度是140毫米的螺栓。用于托架與114立柱的連接；

　　M16×170：是直徑16mm、長度是140毫米的螺栓。用于托架與140立柱的連接；

　　M16×180：是直徑16mm、長度是140毫米的螺栓。用于三波板與130方立柱的連接；

　　M20×150：是直徑20mm、長度是150毫米的螺栓。用于法蘭立柱與混凝土地面的固定。

波形護欄板的誕生流程及工藝選擇常見規(guī)格

波形護欄板的誕生流程及工藝選擇常見種類

波形護欄板的誕生流程及工藝選擇常見顏色

波形護欄板的誕生流程及工藝選擇參數(shù)介紹