作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:14 閱讀量：955次
高速公路護欄板拔高存在的兩個問題
目前因路面養(yǎng)護工程中罩面工程的影響，原有高速公路護欄板高度不足，主要采用老高速公路護欄板拔高與加設(shè)套筒兩種方式。但這兩種方式在實際應用中還是會存在一定的缺陷。
高速公路護欄板拔高存在以下兩個問題：
1)原路側(cè)及中央分隔帶高速公路護欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，如果將立柱拔高，則可能造成路基基礎(chǔ)松動，特別是可能造成路面半剛性基層的松動，致使路面強度不足。
2)一般中央分隔帶高速公路護欄板內(nèi)側(cè)預埋了多根通信管道，隨意拔高立柱，容易將預埋管道劃破，對通信光纜(電纜)造成損壞，從而引起公路通信的中斷，影響到公路的正常運營。
加設(shè)套筒存在以下兩個問題：
1)套筒和原有高速公路護欄板立柱僅僅通過螺栓進行力學連接，在車輛碰撞時該點將成為受力最薄弱點，因此，該方案是否能滿足<高速公路護欄板安全性能評價標準)(JTGTF83—01—2004)的要求，尚需試驗研究確定。
2)加設(shè)套筒需重新打孔安裝，打孔可能損壞立柱，造成浪費。
可變式高速公路護欄板板主要解決了目前護欄通過拔高立柱與加設(shè)套筒來提高護欄板高度，造成路基松動，立柱受到損壞的問題，并且其無需拔高立柱與加設(shè)套筒，能靈活調(diào)節(jié)高速公路護欄板高度。
產(chǎn)品特點
無需拔高立柱與加設(shè)套筒，在原有波形護欄的基礎(chǔ)上，不用破壞原有路基以及不外加套筒等方式下，通調(diào)節(jié)升降螺桿，帶動固定螺栓，從而達到調(diào)節(jié)護欄板高度的目的，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
川森網(wǎng)欄有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售波形護欄板，高速公路護欄板以及各種護欄板配件的廠家，設(shè)備先進，質(zhì)量保證！
高速公路護欄板拔高存在的兩個問題規(guī)格：
高速公路護欄板拔高存在的兩個問題的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路護欄板拔高存在的兩個問題立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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