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波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊

作者:川森網(wǎng)欄      時間:2021-11-20 11:14:46    閱讀量:1112次

  波形梁護欄板與立柱之間加防阻塊后,有很多好處:

  1.防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu),因此,可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;

  2.防阻塊固定在立柱與波形梁護欄之間,使波形梁護欄從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞,不會因為波形梁護欄緊靠立柱,而使前輪在立柱處絆阻;

  3.防阻塊參與護欄整體作用后,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,從而使護欄受力更加均勻,使護欄的碰撞軌跡比較圓滑,有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度。

  4.有路緣石路段設置防阻塊護欄時,可使波形梁護欄與緣石面的距離減小,減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護欄的不利影響。

  母親被路邊護欄貫穿當場殞命,只因為這個小動作,值得所有靜海的司機深思!

  開車時,這些小動作,千萬做不得!

  針對這起事故,警方人士提醒,行車途中切記三心二意,一些看似無傷大雅的小動作,實際暗藏著重大安全隱患,千萬不要有以下不良小動作。

  吸煙屬分心駕駛,轉(zhuǎn)移對道路情況的注意。對駕駛者視力有影響,跑高速時咳嗽一下易讓車輛偏離路線,發(fā)生危險。

  打電話分心駕駛,低頭看手機屏幕,前方出現(xiàn)緊急情況相當危險。

  緊盯導航分散司機注意力,易發(fā)危險。

  單手握方向?qū)︸{駛技術(shù)過于自信。如遇意外時轉(zhuǎn)向速度慢,特別是遇顛簸時單手易握不住方向。

  穿高跟鞋遇緊急情況踩剎車,因高跟鞋讓腳前低后高,無法做到全力制動,極可能導致嚴重后果。建議車上放雙平底鞋,隨時替換。

  墊高坐墊因身高原因,女車主墊高坐墊增大視野。但移動坐墊會讓司機開車時身體不穩(wěn),如緊急制動還易讓人在駕駛座上滑落。

  化妝吃零食借助車內(nèi)遮陽板化妝,時間長了很容易看不清前面路況。開車吃早點或零食,也易分散駕車者的注意力。

  掛裝飾物開車或倒車時,清晰視野十分重要。毛絨玩具易遮擋視線,造成視線盲區(qū),危險度增加。

  護欄端頭成利劍

  按相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標準,護欄端頭應設計成圓形或埋地式。即便如此還是存在隱患:圓頭容易導致車輛穿刺事故,地錨車輛輪胎容易順著上爬,產(chǎn)生翻車事故。據(jù)悉,目前,國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出新型波形梁護欄端頭,有的用卷曲波形梁吸收車輛動能,有的直接做成拋物線一直延伸到路外……這些新型設計能有效避免波形梁插入車體和翻車事故發(fā)生。

  高速應急施救,我們在路上!

  近日,蓉遵高速仁懷境內(nèi)細雨綿綿。9月4日上午10時許,在K420+300下行處,一輛長達37米的牽引貨車在行駛過程中發(fā)生單方事故,沖撞護欄導致車頭跑偏撞出護欄無法移動,由于貨車較長,車頭車尾將整個下行車道阻斷,導致后續(xù)四輛來車連環(huán)相撞,損失慘重,所幸無人員傷亡。

  車禍現(xiàn)場

  救援人員進行排障處理

  仁懷養(yǎng)護應急站的工作人員接報后立即啟動救援,到達現(xiàn)場第一時間對現(xiàn)場情況進行勘察,并找出最佳施救方法。操作手們通過運用大型排障車、吊車,在社會救援的協(xié)助下,經(jīng)過2小時的救援,恢復半幅通行,將滯留的車輛陸續(xù)放行。中午14時20分左右,將貨車以及連環(huán)相撞的四輛小車拖離高速公路,恢復正常通行。

  現(xiàn)場一片狼藉

  救援人員開展后續(xù)工作

  車輛拖離后的事故地點一片狼藉,被撞壞的波形護欄有40余米,存在大量安全隱患。仁懷養(yǎng)護應急站的工作人員們立即擺放安全標志標牌,將現(xiàn)場清理干凈,于第二日下午17時左右,將波形護欄全部更換完畢。

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波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見規(guī)格

波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊規(guī)格:

波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。

立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。

波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見種類

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波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見顏色

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波形梁護欄與立柱之間為什么要加防阻塊參數(shù)介紹

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