防撞護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時，防撞護(hù)欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客人身安全。

　　防撞護(hù)欄板主要作用是防護(hù)，那么它的防撞能力怎樣呢?防撞效果到底好不好?提高防撞護(hù)欄板防護(hù)能力的方法有哪些呢，下面就給大家介紹一下。

　　經(jīng)大量實驗驗證高速公路防撞護(hù)欄板按防撞等級分為A級和S級(加強型)，且緩和沖擊的能力強，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生破裂，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對車和人體的傷害。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用。

　　防撞護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評價標(biāo)準(zhǔn)的要求，可減少事故車輛對路橋的危害，保護(hù)事故車輛的安全，減少生命財產(chǎn)損失。

　　提高防撞護(hù)欄板防護(hù)能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強度，另一種是增加立柱的支持力。

　　立柱的強度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎(chǔ)，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負(fù)荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進(jìn)斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強護(hù)欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應(yīng)用中得到了證明。

　　如今在社會經(jīng)濟高速增長的情況下，便利的交通成為了主要的因素。目前我國高速公路的發(fā)展問題已經(jīng)得到了解決，但是安全問題仍是人們關(guān)注的重要因素。高速公路護(hù)欄設(shè)施作為高速公路上的基本安全設(shè)施，對促進(jìn)高速公路上的交通安全起著重要作用。護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越受到人們的重視了。

　　隨著高速公路的不斷盛行，高速公路上的安全設(shè)施已經(jīng)不在僅僅趨向于簡單的護(hù)欄網(wǎng)之類的防護(hù)產(chǎn)品了，而重要的是要具備一定的防撞能力，能起到一定的安全防護(hù)的產(chǎn)品，護(hù)欄板和護(hù)欄的出現(xiàn)已經(jīng)完全替代了普通的高速護(hù)欄網(wǎng)，由于護(hù)欄板是采用半鋼性的材質(zhì)制作而成的，這樣就能大大降低車輛由于事故所帶來的損失，因此護(hù)欄板在道路安全問題中起著重要作用。

　　本公司作為一家專注生產(chǎn)銷售高速公路護(hù)欄設(shè)施及附件的企業(yè)，目前主要生產(chǎn)的產(chǎn)品包括熱鍍鋅波形護(hù)欄、噴塑波形護(hù)欄、法蘭立柱、公路防撞護(hù)欄板、三波鍍鋅護(hù)欄板、防阻塊、護(hù)欄板螺栓托架、二波鍍鋅護(hù)欄板、護(hù)欄板端頭、護(hù)欄板螺栓等產(chǎn)品。各類產(chǎn)品先后通過了交通 部交通工程監(jiān)理檢測中心抽檢，符合規(guī)范質(zhì)量要求各項標(biāo)準(zhǔn)，并頒發(fā)了批量生產(chǎn)許可證、檢測報告等證書。

　　設(shè)置護(hù)欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。護(hù)欄的防撞機理是通過護(hù)欄板和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達(dá)到保護(hù)乘員安全的目的。防撞護(hù)欄是高速公路中保障人民安全的重要組成部分，是人民安全的保障，護(hù)欄板廠家在設(shè)計高速公路護(hù)欄的時候一定會遵循高效、科學(xué)的理念，進(jìn)而為人們的安全出行提供保障，盡可能防止發(fā)生交通事故。

高速公路防撞護(hù)欄板防撞效果到底怎么樣？常見規(guī)格

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