作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:24 閱讀量:1140次
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板受損后的處理方法
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板受損后的處理方法
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板表面受損后較常用的維修方法有:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。
1、刷涂銀粉。是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好,一般在經(jīng)過自然條件的影響,使用壽命較短,一般只能維持在兩到三年之間。
2、熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅一般采用0號或1號鋅,鋅液溫度控制在480℃~520℃之間,鍍鋅量600g/m2以上。高速公路上使用熱浸鋅護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層,保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體,使它們與外界的空氣和水份隔離,從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕,從而延長波形防護(hù)欄的使用壽命。
熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層表面會產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層,這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學(xué)反映,而且很難溶在水里面,所以它對里面的波形防護(hù)欄有很好的保護(hù)作用,一旦防護(hù)欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象,這是的鍍鋅防護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶微電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面,從而形成一道新的防護(hù)層,繼續(xù)保護(hù)波形防護(hù)欄。
所以熱浸鍍鋅是波形防護(hù)欄中比較理想的防腐方法。這就是我們常見的一些漏鍍點(diǎn)在短時(shí)間消失的原因所在。但是鍍鋅對防護(hù)欄的防護(hù)并不是永久的。它也會受到相關(guān)因素的影響而產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。比如說日常日照、汽車尾氣、和雨淋都對鍍鋅層產(chǎn)生一定的腐蝕作用。所以在不同的自然條件和空氣條件對鍍鋅防護(hù)欄有一定的影響,所以我們要對相關(guān)因素進(jìn)行仔細(xì)的分析。
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板在高速公路上的作用是多方面的,不僅可以減緩車輛的沖擊力保護(hù)車輛避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故,而且給予司機(jī)正確的路線引導(dǎo)。在雨雪、霧霾天氣下,護(hù)欄板因?yàn)榉垂獾男Ч?,可以給司機(jī)師傅以正確的導(dǎo)向,保證其有一個(gè)明確的方向。
在雨季時(shí),特別是雨量較大的地區(qū),護(hù)欄板可能長期在雨水的沖刷、浸泡下導(dǎo)致生銹,不能起到安全防護(hù)的的效果。這就需要我們對護(hù)欄板定期檢查、維護(hù)。每條高速公路每個(gè)路段都有相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)人員,養(yǎng)護(hù)人員的工作非常重要,在定期檢查的過程中一旦發(fā)生生銹的情況,我們需要進(jìn)行及時(shí)的防腐處理、甚至更換。一些積水嚴(yán)重的路段需要做好疏通管道,及時(shí)將水排出。
護(hù)欄板在視覺引導(dǎo)方面也非常卓越,雨天司機(jī)的視線受阻嚴(yán)重,一些沒有定期維護(hù)的護(hù)欄板可能失去了警醒的效果,導(dǎo)致司機(jī)沒有按照正確的路線行駛,直接撞到護(hù)欄板上。因此護(hù)欄板的維護(hù)工作是不容忽視的。
護(hù)欄板是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),其作用是通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。如果維護(hù)不到位,無法吸收車輛碰撞的能量,一旦車輛發(fā)生事故,根本無法阻止態(tài)勢的發(fā)展,可能危及到大眾的生命安全。
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板受損后的處理方法規(guī)格:
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板受損后的處理方法的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板受損后的處理方法立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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