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護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)

作者:川森網(wǎng)欄      時(shí)間:2021-11-20 11:14:18    閱讀量:1407次

  護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù):

  1、波形護(hù)欄板模型波形護(hù)欄板是整個(gè)護(hù)攔體系較為重要的組成部分,它是與失控車輛起先接觸的構(gòu)件,波形護(hù)欄板通過防阻塊把碰撞力分散傳遞給多根立柱, 通過立柱把力傳給地荃。護(hù)攔與失控車輛的作用隨著時(shí)間的推移,不斷改變著作用位置,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量。目前世界上主要有兩種護(hù)欄結(jié)構(gòu):日式護(hù)欄和美式護(hù)欄。美式護(hù)欄與日式護(hù)欄相比較,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度適中、節(jié)省材料等特點(diǎn)。我國根據(jù)美式護(hù)欄結(jié)構(gòu)機(jī)理制定了自己的設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)。本文根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建立了波形護(hù)欄板的有限元模型。波形護(hù)欄板的截面形狀,是對(duì)應(yīng)的幾何尺寸。在具體建模中,為了盡量準(zhǔn)確模擬波形梁護(hù)欄板的弧形邊界,將截面劃分為20份:在長度方向上,為了正確反映碰撞的動(dòng)力特征,在橫梁首先受到?jīng)_撞的部分,按25mm單元尺寸均勻劃分,然后沿沖撞區(qū)域兩側(cè)慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡70mm。

  2、防阻塊模型防阻塊是護(hù)欄較為重要的傳力構(gòu)件之一,其作用是將波形梁護(hù)欄板受到的撞擊力均勻地傳遞給立柱。防阻塊本身也是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu),可以使護(hù)欄在受到 碰撞后逐漸變形,使能量吸收時(shí)間增長,減少乘員傷亡,它的主要作用是降低事故的嚴(yán)重度。若忽略防阻塊而直接將護(hù)欄板與立柱相連的話,將難以準(zhǔn)確反映波形護(hù)欄板(尤其是立柱)的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。在我國的行業(yè)規(guī)范中推薦使用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱,是一種六角形的結(jié) 構(gòu)。B型是參照法國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文采用A型防阻塊。

  考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大增加,但能夠讓計(jì)算結(jié)果更為合乎實(shí)際。在具體建模過程中,防阻塊以殼單元模擬,在立柱上部均勻布置,位置與波 形梁護(hù)欄板一致。防阻塊采用映射網(wǎng)格劃分,考慮與護(hù)欄板的連接需要,在高度方向上均勻劃分8個(gè)單元,長度方向上則是兩端疏中間密,在與波形梁護(hù)欄板連接的 部分,按20mm單元尺寸均勻劃分,然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡30mm,同時(shí)中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。

  3、立柱模型立柱為波形護(hù)欄板的主要受力構(gòu)件,采用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄整體強(qiáng)度和韌性、有利于吸收和消耗碰撞能量并減輕沖撞損傷。在具體建模中,由于鋼管的壁厚相對(duì)于鋼管直徑要小得多,所以在LS-DYNA中使用殼單元來建模。根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94),立柱的總高是1850mm,其中1100mm是埋在地底下的。第壹類圓柱立柱模型是以外徑為114mm,厚度為4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的t3。幾何尺寸.立柱間距為4m,采用映射網(wǎng)格劃分。由于在碰撞過程中,立柱地面以上部分和地面以下部分受沖擊的程度不同,網(wǎng)格劃分上,地面以上立柱的網(wǎng)格的密度要比地面以下立柱大一倍左右,單元尺寸從50mm到100mm之間過渡,同時(shí)兼顧與防阻塊和地面連接的需要.

  4、地面模型由于本文的分析重要的不在于地面的受力及變形,為了降低建模的難度,避免加入小轎車模型后產(chǎn)生大小不等的初始滲透,對(duì)其用實(shí)體單元模擬。網(wǎng)格劃分采用掃驚網(wǎng)格劃分和映射網(wǎng)格劃分相結(jié)合的方法進(jìn)行,盡量避免用自由網(wǎng)格??紤]與立柱的連接需要,在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個(gè)單元:在護(hù)欄縱向需 考慮車輛行駛的路線,按兩端疏中間密進(jìn)行劃分,單元尺寸從護(hù)欄第貳、三跨160mm逐漸過渡到兩端400mm;在與護(hù)欄縱向垂直的方向,考慮車輛撞擊力的影響,同樣按兩端疏中間密劃分,靠近立柱的地方按150mm劃分,然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡600mm。

鍍鋅護(hù)欄板

護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)常見規(guī)格

護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)規(guī)格:

護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。

立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。

托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。

護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)常見種類

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護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)常見顏色

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護(hù)欄板分析其應(yīng)用技術(shù)參數(shù)介紹

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